履带运输车下部钢结构的工况及受力分析
为保证设备在极限条件下仍能正常作业，应充分考虑设备在现场工作的实际情况。履带运输车主要用于驮运或牵引重物，工作时主要分为直行、爬坡、转弯等情形。由于其作业时只能单独驮运重物或牵引重物，两者不能同时进行；此外，在驮运重物爬坡的情况下也不允许转弯。
因此，确定负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等 3 种工况为履带运输车的极限工况。同时，履带运输车驮运重物时，要求重物的核心保持在安全半径内（防止设备倾翻所限定的zhong核心范围），安全半径可根据刚性双履带行走装置倾翻边界线确定，并考虑不小于 1.5 的安全系数。
该履带运输车行驶时，下部钢结构受到的载荷包括：
下部钢结构自重 G1，履带运输车其他零部件 （如履带板G21、驱动轮 G22、张紧轮 G23 等行走装置以及举升平台 G24、发动机 G25 等）的重力 G2，举升重物的重力 G3 或牵引重物的牵引力 F5，驱动装置作用在履带架上的驱动力 F（转弯 1时驱动力用 F3 表示），履带张紧力 F6 以及行驶阻力等。
履带运输车下部钢结构的工况及受力分析
其中，行驶阻力主要包括：支重轮沿履带板滚动所产生的摩擦阻力和支重轮轴颈中的摩擦阻力、横向摩擦阻力（转弯行驶时考虑）、行驶风阻力，以及履带板与地面间的土壤阻力、驱动轮轴和导向轮轴与轴套间的摩擦阻力、履带链在绕上及绕出驱动轮和导向轮时履带销中的摩擦所造成的摩擦阻力等。在计算行驶阻力时，履带运输车生产厂家，主要考虑摩擦阻力、风阻力、转弯行驶的横向摩擦阻力等，其他的阻力较小，暂不考虑。
农用履带运输车的稳定性及其安全事项
农用履带运输车的稳定性及其安全事项
农用履带运输车在起重运输作业中，二吨履带运输车，如起吊、拖运构件等，必须保证构件的稳定性，即不倾斜、不转动、不倾覆。这就需要根据构件的仲心来选择适当的吊点位置。构件吊点的选择是一项很重的工作。吊点选得不好，构件在起吊过程中可能会发生倾倒、断裂，造成构件损坏事故，或在起吊后，构件呈倾斜状态，给安装就位造成困难。
一 为了增加面支承构件平衡的稳定程度，可以采用两种办法：
1、增大构件支承面的面积。如烟囱和塔类构件的底面积都要做得大些。
2、降低构件的仲心，如有些构件的底座都做得很笨重。
农用履带运输车的稳定性及其安全事项都有哪些？
二 农用履带运输车使用过程中应注意的安全事项：
1、凡参加施工的人员，必须熟悉农用履带运输车起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。
2、农用履带运输车施工过程中，施工人员必须具体分工，履带运输车，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗。
3、有吊装过程中，应有统一的指挥信号，履带运输车厂家，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
4、吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，对自己职责的范围内负责。
5、整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。农用履带运输车的稳定性及其安全事项
6、施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。
7、施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。
8、带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
9、在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。
新买的履带运输车的发动机、变速箱、后桥等有许多精密的配合零件，这些零件的表面存在人眼难以看到的微观的不平度，还没有完全达到理想的配合。如果在这种情况下履带运输车马上投入大负荷工作，会引起磨损。而通过逐步加载进行磨合后，就会消除那些微观不平的缺陷，减少内摩擦力，达到良好的配合，获得良好的工作性能，大大延长使用寿命。另外，履带运输车的一些连接件、紧固件和传动件，在初期工作中，可能会产生松动，磨合期内可适时地进行调整、紧，以防大负载工作时发生磨损或事故.新车投入使用前要进行哪些检查?
新履带运输车在投入使用以前必须进行以下几项检查
(1)整车各部位的连接及紧固情况。
履带运输车让机车自动向前行驶
(2)散热器的存水量及冷却系统有无漏水的现象。
(3)履带运输车柴油机、变速箱、后桥、转向器液压油箱?的油量，不足时要添加，并检查各部位有无漏油现象。
(4)制动系是否工作正常，制动油液不足应添加，检查各管路接头有无漏油现象
(5)转向机构各部位有无松晃和发卡
(6)履带运输车电气设备、灯和仪表是否正常
(7)轮胎气压是否符合规定的压力。
8)履带运输车变速箱各挡位能否正确接合，会不会有“窜挡”现象。
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