履带拖拉机轮胎打滑怎么办

履带拖拉机轮胎打滑怎么办

履带拖拉机是一种常用的运输车，它的使用效果是很好的，山地履带拖拉机，而且工作效率强，功能强大。
适用范围广泛。
但是轮胎打滑是每辆车都避免不了的，下面就讲讲履带运输车轮胎打滑怎么应对:

一、如果履带拖拉机的前轮打滑，转向盘是不能转动的，车辆应朝前车辆朝前直向前，直到遇到障碍物停车，如车轮转动，转向盘可以转动，直到回复是正常的。

二、仓栅履带运输车的后轮打滑时，小履带拖拉机，后半身滑动，无论哪个方向的车辆数量下滑，这段时间的防滑方向盘方向和确保没有刹车，所有动作也要尽可能轻柔。

三、当仓栅履带拖拉机的四轮打滑，车的速度比平时快，当我们让前面没有找到抓地力，所有动作也要轻柔，使车辆缓慢行驶，直至出现打滑现象

履带拖拉机行动系统

履带拖拉机行动系统

履带拖拉机本身是一个非常复杂的机械系统，其典型特点是行动部分采用履带行驶装置，该装置使得在复杂多变的使用环境中履带车辆的野外行驶能力，越障能力和机动性能都得到保证。
随着现代履带车辆对机动性要求不断提高，车辆在斜坡行驶、软地急转弯等恶劣工况行驶过程中履带脱轮现象时有发生，使得车辆丧失机动性，陷入“瘫痪”状态，直接影响了车辆的行驶通过性和作战任务等。

现代履带拖拉机的发展总趋势是要求在降低车辆功耗的同时又要提高履带在链环上的稳定性，防止发生履带车辆脱轮。
这不仅是提高车辆机动性的保证，而且可以改善车辆行驶平稳性和乘员的舒适性。
因此对履带车辆行动系统动力学研究具有重要的实际意义

履带拖拉机行驶装置是借助两条平行旋转的闭合履带，完成车辆运动的机构。
它由两条闭合的履带，两个诱导轮，两个驱动轮及若干个负重轮和托带轮组成。
负重轮与车体之间有弹性、阻尼元件，以减轻车辆运动过程中的振动。
诱导轮上还配置履带张紧装置，以调整履带的张紧程度，保证履带链环在行驶过程中的稳定性。

车辆利用履带行驶装置支撑车体的重量，将传动装置传来的扭矩通过履带与地面的相互作用转变为牵引力，实现车辆运动，提高车辆的通行能力，是履带车辆组成中的关键系统之一。
因为履带可以作为车辆的自携道路，便于车辆通过承载能力较差的地面，并且较大的牵引力，使履带拖拉机具有较强的越野通过性，能够在轮式车辆所不能通过使用的无路，深雪及沼泽地带行驶

国外履带拖拉机特征

（1）独立式履带拖拉机

载质量为 1 500 ～ 3 000 kg ，柴油机功率为 13 ～48 kW ， 变速箱挡位数在（6 3）～ （16 8）挡之间， 很低速度为 1 .4 ～ 1 .8 km/h ，很高速度为25 ～ 37 km/h ，农用履带拖拉机，行走机构采用四轮驱动， 动力输出型式为前、后动力输出轴 液压动力输出， 并可根据作业需要进行多种工作装置的选配。

（2）农用拖拉机变型履带拖拉机

载质量为 250 ～ 5 000 kg ，湖南履带拖拉机， 发动机功率为 12 ～ 45kW ，变速箱挡位数在（2 1）～ （16 8）之间， 很低速度为1 .2 ～ 1 .9 km/h ，很高速度为 14 ～ 40 km/h ， 行走机构为手扶 、折腰 、四轮驱动并存， 动力输出型式为前 、后动力输出轴 液压动力输出，也可根据作业需要进行多种工作装置的选配 。

英国、法国等欧洲国家的地理环境、农场经营规模 、耕作习惯与日、韩、意、法等国存在较大差异 ，这些国家大都以中型农场为主 ，一般农业耕种、收获及运输作业主要依赖大中型拖拉机 。
农用客车与农用客货两用车也有较为稳固的市场， 主要用来满足农场的日常生活需要和城乡运输需要， 所有车型均具有良好的通过性， 92 %以上的车型选用柴油发动机。

英、法履带拖拉机产品主要有两种特征：一种是以车架为基础进行整车设计的产品；另一种是在汽车底盘的基础上变型改装成的履带运输车产品 。
英国农用运输车的用途与法国基本相同或相似 ， 农场主倾向于厢式货运车， 并且由于英国受海洋性气候的影响 ，多雨多雾 ，使大多数农场主倾向于购买载货空间大 ，既可以在田间运输 ，又可以到城市采购的产品。

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